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- 發(fā)布時(shí)間: 2024-12-19
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- 作者: 超級(jí)管理員
12月18日，推動(dòng)西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)啟動(dòng)會(huì)在北部灣航運(yùn)中心召開(kāi)，會(huì)議由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、四川省交通運(yùn)輸廳、重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)主辦，北部灣港集團(tuán)承辦，旨在貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于交通物流降本提質(zhì)增效工作要求，推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)順利實(shí)施。
北部灣港集團(tuán)勇?lián)圏c(diǎn)任務(wù)
推動(dòng)西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展
會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司交通物流處介紹了推動(dòng)西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展任務(wù)入選全國(guó)首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)情況。其中，廣西交通運(yùn)輸廳作為牽頭單位、北部灣港集團(tuán)等作為實(shí)施單位的“推動(dòng)西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展”項(xiàng)目成為全國(guó)18項(xiàng)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)之一，也是廣西唯一入選的項(xiàng)目任務(wù)。
北部灣港集團(tuán)黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉勝友代表北部灣港集團(tuán)作項(xiàng)目建設(shè)表態(tài)發(fā)言，他表示，北部灣港集團(tuán)作為廣西推進(jìn)西部陸海新通道國(guó)家戰(zhàn)略的主力軍和排頭兵，有責(zé)任、有信心為試點(diǎn)建設(shè)多做貢獻(xiàn)，努力推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效。
劉勝友介紹，近年來(lái)，北部灣港集團(tuán)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)北部灣港提出的“四個(gè)一流”重要指示，高質(zhì)量共建西部陸海新通道，高水平打造北部灣國(guó)際門(mén)戶港，在各方的大力支持下，構(gòu)建起“西南—北部灣—東盟”和“西南—北部灣—中國(guó)沿?！倍嗍铰?lián)運(yùn)主干工程，在推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效上發(fā)揮了積極作用。實(shí)現(xiàn)了鐵海聯(lián)運(yùn)一體化，北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管、業(yè)務(wù)營(yíng)銷、信息系統(tǒng)、生產(chǎn)組織“五個(gè)一體化”。持續(xù)優(yōu)化了服務(wù)體系，與重慶等地共同成立運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。顯著降低了綜合物流費(fèi)用，提高船舶和貨物周轉(zhuǎn)效率，減少西部陸海新通道各運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用負(fù)擔(dān)。穩(wěn)步推進(jìn)了江海聯(lián)運(yùn)體系，推進(jìn)高效銜接平陸運(yùn)河，加強(qiáng)物流運(yùn)輸組織研究，加快建設(shè)一批江海聯(lián)運(yùn)重大項(xiàng)目。
劉勝友指出，下一步，北部灣港集團(tuán)將貫徹落實(shí)好本次會(huì)議精神，以試點(diǎn)工作為牽引，會(huì)同相關(guān)單位和企業(yè)，全力以赴推動(dòng)西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，以國(guó)企擔(dān)當(dāng)從四個(gè)方面入手為推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效作出更大的貢獻(xiàn)。
一是大力提升西部陸海新通道物流規(guī)模和運(yùn)行質(zhì)效。進(jìn)一步提升北部灣國(guó)際門(mén)戶港基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)，到2025年集裝箱吞吐能力達(dá)1100萬(wàn)標(biāo)箱。持續(xù)推進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn)一體化智慧化，努力打造連接?xùn)|盟時(shí)間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的西部陸海新通道。
二是扎實(shí)推動(dòng)有效降低全社會(huì)物流成本。推進(jìn)提效降費(fèi)、港口減費(fèi)，持續(xù)做好通道“一口價(jià)”“一單制”“一箱到底”全程物流服務(wù)。努力把北部灣港集團(tuán)打造成為全方位降低全社會(huì)物流成本、具有柔性的港口企業(yè)。
三是加快構(gòu)建以平陸運(yùn)河為核心的江鐵海聯(lián)運(yùn)組織體系。加強(qiáng)物流運(yùn)輸組織研究，加快建設(shè)江海聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)，研發(fā)推廣江海直達(dá)船等綠色化聯(lián)運(yùn)及裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，到2026年底，將投資約70億元構(gòu)建江海聯(lián)運(yùn)體系。
四是打造面向東盟的高效國(guó)際物流體系。進(jìn)一步拓展國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)中國(guó)—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟，加強(qiáng)馬來(lái)西亞關(guān)丹港、文萊摩拉港等海外多式聯(lián)運(yùn)樞紐及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，為客戶提供成本更低、服務(wù)更優(yōu)、效率更高的港口物流服務(wù)。
廣西交通物流服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展
促進(jìn)降低全社會(huì)物流成本
會(huì)上交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心專家解讀了交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略及相關(guān)政策。專家深刻剖析降低全社會(huì)物流成本的內(nèi)涵要求和新時(shí)期有效降低全社會(huì)物流降本的思路邏輯，提出加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”促進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本，以“一單制”“一箱制”為抓手推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，降低貨運(yùn)物流系統(tǒng)性、銜接性成本，以大通道建設(shè)為載體提升多式聯(lián)運(yùn)一體化水平，更好服務(wù)降低全社會(huì)物流成本。
交通物流是推進(jìn)有效降低全社會(huì)物流成本的關(guān)鍵領(lǐng)域，發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、保障性作用。建設(shè)推動(dòng)西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)，是廣西協(xié)同西部陸海新通道沿線?。▍^(qū)、市）高水平共建西部陸海新通道，提升通道物流規(guī)模和運(yùn)行質(zhì)效的關(guān)鍵一招。
近年來(lái)，廣西認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述和關(guān)于廣西工作論述的重要要求，在交通運(yùn)輸部和自治區(qū)黨委、政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“交通為運(yùn)輸、設(shè)施作支撐；物流降成本、聯(lián)運(yùn)是路徑”工作思路，以運(yùn)輸為綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)導(dǎo)向，加快構(gòu)建以平陸運(yùn)河為牽引的西部陸海新通道江鐵海多式聯(lián)運(yùn)體系，廣西交通物流服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。
世紀(jì)工程平陸運(yùn)河建成后將成為我國(guó)西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。北部灣港上升為國(guó)際樞紐海港、國(guó)際門(mén)戶港。西江航運(yùn)干線雙線船閘全線貫通，貴港港成為珠江水系首個(gè)億噸大港，長(zhǎng)洲樞紐船閘成為全球最大的天然河流通航設(shè)施，全球一流U型工藝、全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭——?dú)J州港大欖坪南作業(yè)區(qū)7號(hào)8號(hào)自動(dòng)化集裝箱泊位正式啟用。黃桶至百色鐵路加快建設(shè)，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路、防城港至東興鐵路先后建成通車，南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程、T3航站區(qū)及配套設(shè)施工程加速推進(jìn)，北部灣港實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
目前，廣西已初步建成以北部灣港為出?？?，鐵路、高速公路多通道共擔(dān)，連接黔、渝、川、陜、甘等省份面向東盟的西部陸海新通道，初步形成江海聯(lián)動(dòng)、海鐵聯(lián)運(yùn)、水陸并進(jìn)、空港銜接“四位一體”現(xiàn)代立體交通格局。廣西社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率下降至14%，連續(xù)三年低于全國(guó)平均水平。
今年1-11月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量達(dá)45.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.1%，與中歐班列有效銜接。中越跨境班列開(kāi)行1998列，同比增長(zhǎng)63%。南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨郵吞吐量完成9.75萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.1%。西部陸海新通道沿線?。▍^(qū)、市）經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)6097.63億元、同比增長(zhǎng)12.64%。
下一步，廣西將以高水平共建西部陸海新通道為牽引，積極協(xié)同四川、重慶做好試點(diǎn)各項(xiàng)工作任務(wù)，建設(shè)以平陸運(yùn)河為核心的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，研究建設(shè)西部陸海新通道（廣西）江鐵海聯(lián)運(yùn)中心和信息平臺(tái)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和制度規(guī)則“軟聯(lián)通”方面取得積極成效，促進(jìn)降低全社會(huì)物流成本，加快實(shí)現(xiàn)“人享其行，物暢其流”美好愿景。
會(huì)上，廣西政府辦公廳、廣西交通運(yùn)輸廳、四川省交通運(yùn)輸廳、重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分別作交流發(fā)言。四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司、平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司等代表試點(diǎn)實(shí)施企業(yè)作項(xiàng)目建設(shè)表態(tài)發(fā)言。
廣西壯族自治區(qū)人民政府及有關(guān)區(qū)直部門(mén)，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司交通物流處，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院，四川省、重慶市有關(guān)單位和實(shí)施企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人共100余人參加會(huì)議。集團(tuán)公司黨委委員、副總經(jīng)理馬正國(guó)出席會(huì)議