媒體關注北部灣 | 跟著主流媒體探訪西部陸海新通道！
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- 發(fā)布時間: 2024-11-06
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- 作者: 超級管理員
近日，2024“主流媒體看通道”主題采訪活動在北部灣港集團正式啟動。10月28日至11月1日，中央駐桂媒體以及通道沿線省(區(qū)、市)10余名媒體記者組成的采訪團，深入西部陸海新通道重要節(jié)點城市欽州、憑祥、成都、重慶等進行實地探訪，用鏡頭和筆觸全方位、多角度地講述西部陸海新通道與世界陸海聯(lián)通、經貿往來的生動實踐和故事，讓海內外了解西部陸海新通道，共享發(fā)展新機遇。
媒體團走進自動化集裝箱碼頭，巨型橋吊在自動化技術控制下精準裝卸貨物，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列汽笛鳴響，各式各樣的貨物南來北往、出山入海，實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運“下車即上船、下船即上車”，為西部陸海新通道建設提供了有力支撐。
“目前欽州港自動化集裝箱碼頭運營情況如何？”作為此行“打卡”的首站，北部灣港欽州港區(qū)受到了媒體記者們極大的關注。
北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭副總經理耿衛(wèi)寧向記者們介紹碼頭運營情況
“自2022年6月投入運營以來，欽州自動化集裝箱碼頭不斷刷新效率紀錄，在今年的6月21日‘中谷重慶’輪作業(yè)中，創(chuàng)下221.9自然箱每小時的船時紀錄。”北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭副總經理耿衛(wèi)寧在接受媒體采訪時介紹道，作為全球首個采用“U”型布局的自動化碼頭，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭通過創(chuàng)新運行模式，配備了自動化裝卸及水平運輸機械裝備，研發(fā)應用了自動化信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了集裝箱碼頭的高度信息化、標準化和作業(yè)全自動化。
欽州自動化集裝箱碼頭不遠處的大欖坪作業(yè)區(qū)4號5號泊位項目，也在有條不紊的建設推進中，記者們不約而同舉起設備記錄：“能否介紹項目建成后，是如何鏈接平陸運河，搶抓西部陸海新通道戰(zhàn)略機遇高效通江達?！版湣比颍俊?/span>
“項目建成投產后，將依托項目新建的專業(yè)化糧食泊位、筒倉及金鼓江航道優(yōu)勢，極大提升欽州港區(qū)糧食集疏運功能，有力推動欽州港打造江海聯(lián)運糧食儲備轉運基地，高質量銜接平陸運河物流運輸，持續(xù)推進北部灣國際門戶港建設，提高欽州港在全球供應鏈中的地位，實現(xiàn)通江達海“鏈”全球的目標。”現(xiàn)場負責人詳細專業(yè)地答疑解惑。
欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪作業(yè)區(qū)4號5號泊位工程施工現(xiàn)場
據(jù)了解，欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪作業(yè)區(qū)4號5號泊位工程屬于廣西“十四五”沿海港口規(guī)劃項目和北部灣國際門戶港建設重點工程、《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎設施提升三年行動計劃（2023—2025年）》建設項目。
該項目2024年3月20日開工建設，將新建成2個7萬噸級通用泊位，配套建設部分機械化平房倉、淺圓倉等設施，設計年吞吐量1000萬噸，年設計通過能力1100萬噸。預計2025年9月份交工驗收。
結合采訪活動的所見所感，媒體團紛紛表示對北部灣港集團推動欽州港片區(qū)鐵海聯(lián)運作業(yè)效率提升、鐵海數(shù)字化協(xié)作、探索多式聯(lián)運“一單制”等一系列舉措、發(fā)展成效印象深刻，《北部灣港能級躍升 廣西欽州奏響山海聯(lián)通新樂章》《北港集團打造西部陸海新通道綜合冷鏈物流樞紐 “鏈”起川貨出海路》《海鐵聯(lián)運一體化賦能北部灣欽州港通江達?！版湣比颉返榷嗥獔蟮缹嵙λ⑵?，人民日報、光明日報、廣西云、重慶日報等媒體聚焦報道。
重慶鐵路中心站
媒體團參觀重慶物流樞紐中心
4月22日，習近平總書記來到重慶國際物流樞紐園區(qū)，了解當?shù)丶涌旖ㄔO西部陸海新通道等情況。跟隨總書記的腳步，此行采訪團也走進重慶國際物流樞紐園區(qū)，這里是中歐班列始發(fā)地和西部陸海新通道策源地，如今已是我國南向西向高水平對外開放的重要樞紐。
在辦公大樓的運營調度中心里，大屏幕上實時顯示著西部陸海新通道運營調度的各項數(shù)據(jù)，包括班列訂單、開行量、貨值、輻射范圍等。這里是西部陸海新通道的運行“大腦”。內陸國際物流樞紐展示中心講解人員介紹，園區(qū)以重慶為運營中心，東南亞主要港口為節(jié)點，建立起覆蓋泰國、柬埔寨、新加坡等沿線國家和地區(qū)的海外倉布局，暢通“重慶鐵路港—北部灣海港—海外倉”的貿易鏈條。
媒體關注到，北部灣港集團一直以來不斷深化渝桂務實合作，高質量共建西部陸海新通道，在建設區(qū)域物流樞紐、發(fā)展多式聯(lián)運、提升綜合運輸能級、降低通道物流成本等方面加強溝通合作，形成國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。
成都國際鐵路港相關負責人接受媒體采訪
據(jù)相關負責人介紹，貨物從欽州港、越南安員出發(fā)，通過鐵路順利運抵成都，這一過程如同一場精彩的接力賽。到達成都后，它們又馬不停蹄地搭上中歐班列，駛向俄羅斯莫斯科、明斯克、波蘭馬拉等歐洲主要站點。在這條通道上，主要運輸貨物品類豐富多樣，大宗物資為各地的基礎設施建設提供堅實保障；化工品在嚴格的安全管理下，助力相關產業(yè)蓬勃發(fā)展；百貨商品滿足了人們的日常生活需求，豐富了市場供應；設備類貨物則為各地的產業(yè)升級和技術創(chuàng)新提供重要支持。
成都國際鐵路港，不止物流樞紐這么簡單！在成都國際鐵路港的一側，記者團還發(fā)現(xiàn)了一個寶藏購物中心——亞蓉歐國家（商品）館。這里匯聚了白俄羅斯、法國、德國等多個國家的特色商品，讓人仿佛置身于一場國際購物盛宴。
據(jù)意大利城市館羅歐館長向記者們介紹，由于地處四川自貿試驗區(qū)，他們經“蓉歐”班列從意大利進口的部分商品可享受30%的關稅減免。同時，背靠成都國際鐵路港，減少了額外的運輸費用和中間環(huán)節(jié)，使得意大利城市館內的商品價格更加親民。
陸海大道通全球，跨越山海共馳騁。
各種顏色集裝箱被調整調度，一輛輛貨車在園區(qū)中往來穿梭，媒體團看到的每一道車轍，都是新通道開放發(fā)展的足跡。
西部陸海新通道成都至欽州港班列自2017年首發(fā)以來，一路高歌猛進，每年開行量呈指數(shù)倍增長。為了進一步拓展通道的輻射范圍，北部灣港集團不斷加強與成都國際鐵路港的合作。從最初的欽州港，逐步拓展到防城港、鐵山港，讓更多的港口資源為通道建設服務。同時，在成都的到達站點也從單一的城廂站拓展到普興站、公興站、青白江站，實現(xiàn)了多站點的協(xié)同發(fā)展，極大地提高了貨物的集散能力。
截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行已通達18?。▍^(qū)、市）73市156站點，服務網絡實現(xiàn)西部省份全覆蓋并延伸至中部地區(qū)。北部灣港共開通內外貿集裝箱航線78條，通達全球100多個國家的200多個港口，基本實現(xiàn)國內主要港口和東南亞、東北亞主要港口全覆蓋。
為期不到一周的“主流媒體看通道”主題采訪活動在重慶圓滿結束，這次活動不僅讓記者們觸摸到了西部陸海新通道蓬勃發(fā)展的脈搏，也看到了它聯(lián)點成線、織線成網、擴大“朋友圈”的強大動能。通過采訪活動，新通道的故事也正在被越來越多人熟知。北部灣港集團作為西部陸海新通道建設的主力軍，也正在奮力為這些故事添上濃墨重彩的筆觸。